CGN Genfersee: Tickets, Schiffe und Tipps zur Flotte

Wer am Genfersee steht und eines der weißen Dampfschiffe über das Wasser ziehen sieht, versteht schnell, warum dieser See seit Generationen Reisende anzieht. Die Compagnie générale de navigation sur le lac Léman (CGN) fährt hier seit 1873 – und verbindet bis heute Schweizer und französische Ufer, historische Raddampfer und moderne Motorschiffe (Wikipedia (frz. Eintrag)) – am Ende weiß man, was eine Fahrt kostet, welche Schiffe sich lohnen und welches Uferdorf den Umweg wert ist.

Anzahl der Schiffe: 19 (Wikipedia (frz. Eintrag)) ·
Historische Raddampfer: 8 (Wikipedia (deutscher Eintrag)) ·
Größte Kapazität pro Schiff: über 1.000 Passagiere (Wikipedia (frz. Eintrag)) ·
Maximale Tiefe des Genfersees: 310 m (Wikipedia (deutscher Eintrag)) ·
Länge des Sees: 73 km (Wikipedia (deutscher Eintrag))

Sechs Kennzahlen, ein Muster: Die CGN verbindet seit 1873 die Schweizer und die französische Seite des Genfersees – Verkehrsbetrieb und schwimmendes Museum in einem.

Wie viel kostet ein Ticket der CGN?

Die offizielle Tarifseite nennt für die Tageskarte 90 CHF in der 1. Klasse und 64 CHF in der 2. Klasse (CGN-Tarifseite (offizieller Betreiber)). Wer nur eine einzelne Strecke fährt, zahlt weniger: Die Hin- und Rückfahrt von Lausanne nach Évian-les-Bains kostet 44 CHF, nach Thonon-les-Bains 60 CHF (Lausanne Tourisme (regionale Tourismusorganisation)).

Welche Strecken gibt es?

• Genf–Montreux: die klassische Längsfahrt über den ganzen See (Wikipedia (frz. Eintrag))
• Lausanne–Évian-les-Bains und Lausanne–Thonon-les-Bains: direkte Überfahrten ans französische Ufer
• Lavaux-Tour (38 CHF) und Patrimoine-Tour (55 CHF) in der 2. Klasse: die beiden klassischen Themenfahrten (Lausanne Tourisme (regionale Tourismusorganisation))

Gibt es Ermäßigungen für Kinder oder Gruppen?

• Kinder von 6 bis 15,99 Jahren zahlen den halben Preis, jüngere Kinder fahren gratis (CGN-FAQ (offizieller Betreiber))
• Die Stadt Genf nennt eine ermäßigte Tageskarte für 45 CHF; Kinder von 6 bis 16 Jahren und Halbtax-Inhaber zahlen 22,50 CHF (Ville de Genève (Stadtverwaltung))
• Eine Familienkarte für zwei Erwachsene und bis zu drei Kinder kostet 140 CHF (freizeit.ch (Schweizer Freizeitportal))
• Inhaber von GA oder Swiss Travel Pass können die Linienfahrten laut lautta.info ohne Zuschlag nutzen – offiziell bestätigt ist das auf cgn.ch nicht (lautta.info (Infoportal Schifffahrt))

Wo kann ich Tickets kaufen?

• Online über die offizielle Website cgn.ch – dort liegen Fahrplan, Strecken und Tarife gebündelt vor (CGN-Website (offizieller Betreiber))

Der Trade-off: Touristische Touren wie Lavaux und Patrimoine kalkuliert die CGN nach Erlebniswert, während die einfache Überfahrt ans französische Ufer das günstigste Alltagsprodukt bleibt – wer nur ans andere Ufer muss, zahlt weniger, verpasst dafür die Inszenierung der Landschaft.

Wie viele Schiffe besitzt die CGN?

Die CGN betreibt eine Flotte von 19 Schiffen, davon 8 historische Raddampfer aus der Belle Époque (Wikipedia (frz. Eintrag)). Die Passagierkapazität liegt zwischen 150 und über 1.000 Personen pro Schiff (Wikipedia (deutscher Eintrag)).

Welche Schiffe sind historisch?

• 8 Raddampfer, die zwischen 1900 und 1910 gebaut wurden (Wikipedia (frz. Eintrag))
• In den 2000er-Jahren restauriert und unter Denkmalschutz gestellt (Wikipedia (deutscher Eintrag))
• Fachportale beschreiben die Dampfschiffe als letzte fahrende Zeugen der Belle-Époque-Schifffahrt auf dem Genfersee (lautta.info (Infoportal Schifffahrt))

Was ist das größte Schiff der Flotte?

• Die MS Montreux bietet Platz für über 1.000 Passagiere (Wikipedia (frz. Eintrag))
• Moderne Motorschiffe ergänzen die Raddampfer im Linienverkehr (Wikipedia (deutscher Eintrag))

Der Punkt: Bei der CGN ist die Flotte nicht Mittel zum Zweck, sondern das eigentliche Produkt – wer ein Ticket löst, kauft eine Fahrt durch die Geschichte.

Ist der Genfersee natürlich oder künstlich?

Der Genfersee – auf Französisch Lac Léman – ist ein natürlicher Gletschersee: Er entstand vor rund 15.000 Jahren, als der Rhonegletscher schmolz und das Becken sich mit Wasser füllte (Wikipedia (deutscher Eintrag)).

Wie tief ist der Genfersee?

• Maximale Tiefe: 310 Meter (Wikipedia (deutscher Eintrag))
• Länge: 73 Kilometer (Wikipedia (deutscher Eintrag))

Wie nennen die Schweizer den See?

• Die französischsprachige Schweiz sagt Lac Léman, die Deutschschweiz sagt Genfersee – beide Namen sind offiziell gebräuchlich (Wikipedia (deutscher Eintrag))

Was das bedeutet: Der Name Lac Léman ist keine Touristik-Erfindung, sondern gelebte Sprachkultur – die CGN trägt ihn seit 1873 im Firmennamen, als wäre der See ihr erster Passagier.

Ist das Schwimmen im Genfersee verboten?

Kurz: Nein. Das Schwimmen im Genfersee ist grundsätzlich erlaubt (Wikipedia (deutscher Eintrag)). Verboten ist das Baden in Hafenanlagen und in der Nähe von Bootsstegen, wo der Schiffsverkehr Vorrang hat.

Gibt es Haie im Genfersee?

• Nein – der Genfersee ist kein Lebensraum für Haie (Wikipedia (deutscher Eintrag))
• Der See erreicht zwar 310 Meter Tiefe, bleibt aber ein Süßwassersee ohne Meeresanbindung

Was ist der größte Fisch im See?

• Hecht: bis zu 1,5 Meter lang (Wikipedia (deutscher Eintrag))
• Seeforelle: bis zu 1 Meter lang (Wikipedia (deutscher Eintrag))

Die Krux: Der See wirkt im Hochsommer wie ein Urlaubsresort, bleibt aber ein Arbeitsgewässer – baden ja, aber mit Respekt vor Schiffen und Fahrrinne.

Was ist das schönste Dorf am Genfersee?

Vom Wasser aus zeigen sich die Uferorte von ihrer besten Seite. Zu den schönsten Dörfern zählen Lutry und St-Sulpice auf der Schweizer Seite sowie Yvoire auf der französischen; Montreux, Vevey und Évian-les-Bains sind die bekannteren Anlaufpunkte (Wikipedia (deutscher Eintrag)).

Welche Orte am Genfersee sind besonders sehenswert?

• Lutry und St-Sulpice liegen direkt an der Uferroute der CGN (Wikipedia (frz. Eintrag))
• Montreux und Vevey sind die touristischen Zentren am Ostufer (Wikipedia (frz. Eintrag))
• Die Weinberge des Lavaux gehören zum UNESCO-Welterbe (Lausanne Tourisme (regionale Tourismusorganisation))

Welche Dörfer auf französischer Seite?

• Yvoire: als eines der schönsten Dörfer Frankreichs ausgezeichnet (Wikipedia (frz. Eintrag))
• Évian-les-Bains: Thermalbad und Anleger der Linie Lausanne–Évian (Wikipedia (frz. Eintrag))

Der Punkt: Die schönste Aussicht auf die Dörfer hat man nicht an Land, sondern an Bord – die CGN macht die Uferorte zu Stationen einer einzigen Panoramafahrt.

Die Flotte im technischen Überblick

Sieben Kennzahlen, eine Erkenntnis: Die CGN verbindet Denkmalschutz und Linienbetrieb – und beide Welten fahren unter derselben Flagge.

Warum das zählt: 19 Schiffe klingen bescheiden, aber auf einem See von 73 Kilometern Länge bedeuten sie Grundversorgung für zwei Länder – und ein Museum, das täglich in Betrieb ist.

Zeitleisten-Signal: 150 Jahre Schifffahrt auf dem Genfersee

• 1873: Gründung der CGN (Wikipedia (frz. Eintrag))
• 1900–1910: Bau der meisten Belle-Époque-Raddampfer (Wikipedia (deutscher Eintrag))
• 1950er–1960er: Einführung moderner Motorschiffe (Wikipedia (deutscher Eintrag))
• 2000er: Restaurierung und Denkmalschutz der historischen Schiffe (Wikipedia (deutscher Eintrag))
• Heute: Die CGN verbindet die Schweizer und französischen Ufer ganzjährig (lautta.info (Infoportal Schifffahrt))

Was die Zeitleiste zeigt: Die CGN hat jede technische Welle überlebt – von der Dampfmaschine bis zu den Motorschiffen. Genau darin liegt ihr Wert: Sie fährt, was andere längst ins Museum gestellt hätten.

Bestätigte Fakten und offene Fragen

Die Recherche zu dieser Geschichte zeigt ein klares Bild: Die harten Eckdaten sind gut belegt, aber bei Preisen und Vergünstigungen bleibt Luft nach oben.

Das Gesamtbild: Die zentralen Angaben zur CGN sind stabil, aber wer konkrete Pläne schmiedet, sollte Preise und Vergünstigungen direkt auf cgn.ch prüfen – Sekundärquellen widersprechen sich an der einen oder anderen Stelle.

Stimmen zur CGN

„Willkommen an Bord der CGN! Für eine Stunde oder einen Tag – Sie fahren durch die schönsten Landschaften des Genfersees.”

– CGN-Website (offizieller Betreiber)

„Die Gesellschaft besitzt neunzehn Schiffe mit einer Kapazität zwischen 150 und über 1.000 Passagieren.”

– Wikipedia (frz. Eintrag)

Was beide Stimmen verbindet: Die CGN verkauft keine einfache Überfahrt, sondern ein Versprechen – Landschaft, Geschichte und Komfort in einem Paket. Die nüchternen Zahlen der Wikipedia unterstreichen, dass dahinter ein realer Betrieb steht.

Fazit: Was die CGN heute bedeutet

Wer heute ein Ticket der CGN löst, kauft nicht nur eine Überfahrt, sondern ein Stück lebendige Kulturgeschichte: Die Flotte verbindet Pendleralltag, Weintourismus und Dampfschiff-Romantik unter einem Dach. Für Gelegenheitsfahrer ist die Konsequenz klar: online über cgn.ch buchen, die Strecke bewusst wählen und mindestens eine Fahrt mit einem der acht Raddampfer einplanen – wer das ignoriert, sieht den Genfersee nur aus der Motorschiff-Perspektive. Für alle, die das volle Belle-Époque-Gefühl suchen, ist die Entscheidung klar: die Tageskarte in der 1. Klasse nehmen – oder den Unterschied zwischen Salon und 2. Klasse selbst herausfinden.

Häufig gestellte Fragen